假如讴歌NSX优惠100万你会买单吗?

发布日期:2019-07-05 04:18   来源:未知   阅读:

  每个车迷心目中都有一款属于自己的Dream Car,或许不同的年龄阶段也会喜爱着不同的车型,又或许经济实力的差异导致Dream Car各不相同,不过哪怕是几万到几百万不等,在你的内心,它都是独一无二的。

  提及超跑,相信许多人都会知道意大利这个国度,因为它是全世界拥有跑车品牌最多的国家。人们熟知的包括法拉利兰博基尼玛莎拉蒂帕加尼等。

  虽然在多数人眼里,日系车经济实用,价格也相对亲民,但不代表它没有“狠货”。人们熟悉的有日产GTR、雷克萨斯LFA,另外一个则是素有“东瀛法拉利”之称的NSX……

  自2016年底新一代讴歌NSX在国内上市以来,从官方公布的销售数据显示,2017年交付了2台,2018年交付4台,今年上半年的具体数字未公布。可想而知,在大街上偶遇NSX,比中彩票还难。

  以至于近期网络上流传出讴歌NSX高达100万元的超高优惠,堪称史无前例。

  这份盛传的优惠海报显示,讴歌NSX不仅优惠高达100万,更有各种补贴以及首付仅为净车价5%......

  马拉车市随即查阅了汽车之家,并无优惠信息,而后致电了讴歌Acura成都百翔4S店,销售人员得知咨询NSX,变得非常热情,不难想象NSX平日里一定少有人问及。在短暂的沟通过后,客服专员告诉马拉车市,他们并没有网传的100万优惠,称自己的优惠权限最多3-40万元,如果联系销售专员价格还可以谈。

  虽然4S店并没有网传那么大优惠,不过几十万是少不了的,这也是情理之中,毕竟讴歌在国内销量屡屡挫败。

  今年4月,马拉车市走访了各大4S店讴歌品牌旗下车型放在展厅内同步销售,其中就包括RDX与CDX。虽然官方并未证实并网销售,但从经销商端实际执行的同步销售看,广汽讴歌已默许这一事实。

  然而,在实行并网销售的两个月内,广汽讴歌的销量仍未见起色。其中备受期待的新车型RDX销量疲软,5月销量仅438台;主打性价比路线的CDX也遭遇寒流,销量仅517台;而首款轿车TLX-L销量更是彻底崩盘,5月销量仅69台。广汽讴歌5月总销量仅1,024台。

  2018年,在车市整体低迷的大背景下,豪车市场逆市增长。常年霸占豪车销量榜单前三的ABB地位依旧稳固,但二线豪华品牌呈现两极分化,其中讴歌品牌更是处在边缘化的状态 。

  回顾去年二线豪华品牌市场销量,各品牌发展冷暖明显,以林肯为分界线万辆以上的凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃保持着较快的增速,销量出现下滑。而年销5万辆以下的英菲尼迪讴歌均出现销量下滑的情况,其中讴歌的销量更是缩水了近一半。

  先来看售价,讴歌NSX厂商指导价接近300万元已表明它的身份,高昂的售价导致NSX几乎在街上看不到它的身影,同样的价格在市面上还有大把大把知名度更高的跑车可选择。比如奥迪R8阿斯顿·马丁DB11法拉利F8Tributo、迈凯伦570……这其中个别车型价格甚至低于讴歌NSX。在不具备品牌力度的条件下,相信讴歌NSX这售价情怀占了很大的比重。

  这一代讴歌NSX采用了一套混动系统,由一台中纵置设计的3.5L V6双,与三台电动机组成,其中一台位于发动机变速箱之间,另外两台电动机则位于前轴,实现了四驱布局。整套动力系统的综合功率为573马力,扭矩高达645牛·米,采用9速双离合变速箱。

  事实上,这样的数据相比价位相当的法拉利F8 Tributo、阿斯顿·马丁DB11,还是不够亮眼,况且知名度远不及对手,如果是你,你会怎么选?

  回顾讴歌NSX发展历程,它的确是第一款敢与法拉利保时捷等欧洲超跑叫板的日本超级跑车。

  第一代的NSX在1990年诞生,在1991年的时候,纽北赛道击败了法拉利348,第一次为自己正名。

  第一代NSX拥有全铝底盘车身,也是世界上第一台采用铝合金车身的量产车,中置引擎后轮驱动。搭载3.0升 DOHC 24V发动机,配合本田VTEC可变气门正时系统,最大输出马力270匹,匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。

  1997年,NSX进行了改款,由于前期投入成本巨大,NSX的改进几乎是在原平台上进行的,从3.0升增加到3.2升,发动机结构进一步轻量化。经过改良的3.2升C32B发动机提供294匹的马力,扭矩达到305N·m,0-100公里/小时提速达到4.5秒。

  第二代NSX-R于2002年在日本发售,外观上最大的变化是把原本的弹跳头灯改为固定头灯。为了减轻重量,电动助力系统也被省略了,发动机优化甚至细致到了活塞曲轴的细微调整。第二代NSX-R的发动机的输出功率为290马力(220千瓦),这款NSX-R也是第一款可以在纽北赛道跑进8分钟以内的日系民用车。

  到了2005年NSX的全球销量只有数百台,并不足以支撑车型的生产,本田决定停止NSX的销售。

  10年后,全新一代NSX再度来袭,相信凡是玩过《极品飞车》的朋友们,对此款车都会记忆深刻,无论是外形设计还是动力表现方面,NSX都可以用惊艳来形容。

  不过数据在惊艳,它也只是一台讴歌,能为情怀买单的消费者又有多少呢?况且这接近300万的售价不是谁都能消费得起的。

  小时候,马拉车市也像许多人一样,着迷于汽车,家里的汽车玩具一大堆。曾经也有过跑车梦,而随着年龄的增长,似乎这个梦越来越被埋藏得更深。如今已到了三十而立之年,妻儿相伴,梦想也不得不为之妥协。

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